Maserati to światowej sławy producent samochodów włoskiego pochodzenia, założony w 1914 roku. Obecnie specjalizuje się w produkcji ekskluzywnych luksusowych samochodów. Główna siedziba firmy znajduje się w północno-zachodniej części Włoch w Modenie. Dziś marka samochodów jest częścią dużego międzynarodowego stowarzyszenia „FIAT”.
Historia marki
Rozpoczynając opowieść o historii marki „Maserati”, należy wspomnieć o rodzinie założycieli. W sumie sześcioro dzieci wychowało się w rodzinie Maserati. Najmłodszy z nich, Mario (Mario Maserati), poświęcił całe życie sztuce, środkowy, Carlo (Carlo Maserati), nie wyobrażałby sobie swojego istnienia bez wyścigów samochodowych. Czterej pozostali bracia: Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati i Ettore Maserati byli zatrudnieni w branży motoryzacyjnej, pracując dla małej lokalnej firmy Isotta-Fraschini w Bolonii.
W 1914 r. Alfieri postanowił założyć własną firmę i otworzył pierwsze rodzinne warsztaty „Officine Alfieri Maserat”, jako lokalizację wybraną przedmieście Bolonii. Bracia Bindo, Ettore i Ernesto wspierają jego inicjatywę i wkrótce dołączą do rodzinnego biznesu. Wspólnymi wysiłkami celowym i ambitnym Włochom udało się zbudować samochód sportowy pierwszego autora. Był wyposażony w dwulitrowy silnik i miał wtedy dobre parametry techniczne.
Warsztaty zaczęły podążać pod górę, a do 1926 r. Alfieri udało się zawrzeć dość opłacalną umowę z dużą włoską firmą „Diato”. Dzięki jego finansowaniu bracia oficjalnie zarejestrowali własną firmę motoryzacyjną Maserati.
Właśnie z tego okresu powstała masowa produkcja różnych linii samochodów wyposażonych w silniki cztero-, sześcio-, ośmio- i szesnastocylindrowe.
W 1932 r. Zmarł główny ideologiczny inspirator marki, Alfieri Maserati, ale bracia kontynuują pracę, którą rozpoczął.
Los marki po śmierci Alfieri
Nagle prowadząc firmę, Bindo, Ettore i Ernesto nie byli w stanie kontynuować przedsięwzięcia brata, a szereg działań, które podjęli, prawie doprowadziły Maserati do kryzysu. W 1937 r. Postanawiają sprzedać większościowy pakiet w rodzinie Orsi.
Nowi właściciele szybko reorganizują produkcję, a także zmieniają lokalizację siedziby głównej, przenosząc ją do największego centrum biznesowego w kraju - Modeny na Viale Ciro Menotti. Polityka Orsi była skierowana wyłącznie na masową produkcję samochodów segmentu sportowego.
Bracia Maserati nie opuszczają firmy całkowicie, zwalniają się jedynie ze swoich obowiązków kierowniczych i kontynuują pracę jako projektanci i programiści.
Wraz z pojawieniem się rodziny Orsi zespół Maserati staje się aktywnym uczestnikiem różnych zawodów wyścigowych. Tak więc w 1940 r. Udało jej się wygrać swoje pierwsze oficjalne zwycięstwo na wyścigach w Indianapolis (Indianapolis). Warto zauważyć, że w tej walce marka zdołała usunąć z podium takich gigantów rynku samochodowego, jak Audi i Mercedes.
Od początku lat 40. do końca II wojny światowej firma, podobnie jak wiele innych firm motoryzacyjnych tego historycznego okresu, została ponownie przeszkolona jako dostawca sprzętu wojskowego dla armii włoskiej. Kluczowym rywalem Maserati w tym czasie była V16.
Kiedy wszystkie działania wojenne ustały i podpisano porozumienie pokojowe, Maserati powrócił na swój normalny tor roboczy i aktywnie zaangażował się w rozwój nowej serii samochodów wyścigowych z serii A6. W tym momencie wygasła także umowa zawarta z braćmi Maserati i musieli opuścić firmę.
Kolejna zmiana siły
Pod koniec lat 60. ubiegłego wieku firma czekała na duże zmiany - w 1968 r. Po raz kolejny zmieniła właściciela. Pakiet kontrolny w Maserati zaczął należeć do francuskiego producenta samochodów Citroëna.
Poprzedni właściciel Adolfo Orsi nie spieszył się jednak z opuszczeniem Maserati, rezerwując stanowisko prezesa firmy. I chociaż nominalnie był naprawdę uważany za szefa przedsiębiorstwa, polityka marki motoryzacyjnej uległa dramatycznym zmianom. Po pierwsze, samochody zaczęły być produkowane w przyspieszonym tempie - do dwóch sztuk w ciągu jednego dnia. Po drugie, Citroen hojnie dzielił się z Maserati swoimi innowacyjnymi technologiami i zgromadzonym doświadczeniem, co pozwoliło mu opracować unikalną gamę samochodów, rewolucyjną jak na tamte lata. Jednym z najbardziej znaczących wynalazków stworzonych w ścisłej współpracy między dwiema światowej sławy markami jest zawieszenie hydrauliczne, które zyskało popularność na rynku światowym.
Na początku lat 70. XX wieku asortyment Maserati był prezentowany wyłącznie przez prestiżowe modele samochodów: Merak, Bora, Khamsin i Quattroporte. Właśnie dlatego kryzys naftowy, który wybuchł w tym okresie, spowodował nieodwracalne szkody dla dobrobytu finansowego firmy. Drogie samochody wyścigowe gwałtownie straciły na popycie i nie mogły już się spłacić. Citroën niezwłocznie ogłosił upadłość i odsprzedał akcje Maserati w 1964 r.
Alessandro de Tomaso - nowe serce marki
W 1975 r. Nastąpiła kolejna zmiana przywództwa w firmie. Popularny kierowca wyścigowy i inżynier Alessandro de Tomaso kupił bankrutującą firmę, mając nadzieję, że da mu drugi wiatr. Ogólnie rzecz biorąc, pomysły Włochów zostały zrealizowane - w 1976 r. Odbyła się prezentacja zupełnie nowej gamy modeli marki. Publiczności zaprezentowano samochody „Kyalami” i „Quattroporte III”, które rozchlapały masy.
Na początku lat osiemdziesiątych Tomaso wypuścił supersamochód Biturbo, który był tani w porównaniu do samochodów innych marek. Został on opracowany na podstawie silnika V6, wyposażonego w podwójny układ doładowania, a także miał moc 180 KM.
„Biturbo” stało się prawdziwą sensacją, dosłownie zmuszając ludzi do przemyślenia i ponownej oceny ich stosunku do supersamochodów. Samochód miał bardzo klasyczny wygląd, ale jego wnętrze fascynowało niezamierzonym luksusem. Sukces handlowy tej maszyny został zapewniony dzięki jej zwartości i wydajności, ponieważ właśnie tych dwóch właściwości tak bardzo potrzebował włoski kierowca w okresie kryzysu lat osiemdziesiątych.
Maserati w latach 90
Wiosną 1993 roku firma samochodowa została ponownie sprzedana. Tym razem objęła kierownictwo dużego włoskiego koncernu „FIAT”, rozpoczęła się nowa era historyczna „Maserati”.
W 1999 r. Z linii montażowej zjechał pierwszy samochód z linii 3200 GT. Było to coupe z dwojgiem drzwi, które było wyposażone w trzylitrowy silnik generacji „V8”, układ turbodoładowania, a jego moc osiągnęła 370 litrów. z Samochód łatwo przyspieszył do 285 km / h.
Również w 1999 r. Inna firma specjalizująca się w produkcji luksusowych samochodów, Ferrari, uzyskała pełną kontrolę nad marką. Po tej transakcji rozpoczęła się gwałtowna ekspansja wpływów Maserati - budowa nowych zakładów, otwarcie przedstawicielstw na całym świecie.
Maserati dzisiaj
„Maserati” to dziś nie tylko znana na całym świecie firma motoryzacyjna; jest symbolem luksusu i prestiżu. Maszyny tej marki to nie tylko pojazdy, ale prawdziwe dzieła sztuki, nad którymi pracowali najlepsi projektanci i projektanci.
W 2011 roku marka zademonstrowała pierwszy samochód koncepcyjny Kubang w swojej historii, aw 2016 roku rozpoczęła się masowa produkcja zwrotnic Levante.
Dziś firma ma przedstawicielstwa w ponad 60 krajach, a liczba pracowników przekracza tysiąc osób.
Wśród wyprodukowanych modeli można wyróżnić:
- „Ghibli III”;
- „GranCabrio”;
- „GranTurismo”;
- „Levante”;
- „Quattroporte”.
Maserati quattroporte
Pod marką „Quattroporte” produkowane są czterodrzwiowe luksusowe luksusowe sedany. Obecnie istnieje sześć generacji tego modelu.
- Pierwsza generacja - od 1963 do 1970;
Po raz pierwszy samochody z tej oferty zostały zaprezentowane na międzynarodowym salonie samochodowym w Turynie w 1963 roku. Ich projekt opracował legendarny ówczesny projektant samochodów - Pietro Frua (Pietro Frua). Warto zauważyć, że właśnie z tym modelem rozpoczęła się seryjna produkcja sedanów Maserati.
Pierwsze egzemplarze samochodu miały silnik generacji „V8”, którego objętość osiągnęła 4,1 litra. Mogą osiągać prędkości do 250 km / h.
Główną zaletą tego modelu nie była wcale specyfikacja techniczna, ale jego wygląd. „Quattroporte” wyróżniało się niezwykle drogim i wyrafinowanym designem, który najdokładniej odzwierciedlał status właściciela.
- Druga generacja - od 1974 do 1978 r .;
Modele tej generacji znacznie różniły się od swoich poprzedników. Wynika to z faktu, że rozwój samochodów w tym czasie był realizowany w powiązaniu z koncernem „Citroen”.
Tak więc sedany znacznie wzrosły - teraz osiągnęły 5200 mm. Rozstaw osi został również zwiększony do 3070 mm.
Samochody zostały wyprodukowane na podstawie „Citroen SM” i zostały ponownie zakwalifikowane jako napęd na przednie koła.
- Trzecia generacja - od 1976 do 1990 r .;
- Czwarta generacja - od 1994 do 2000;
- Piąta generacja - od 2003 do 2013;
- Szósta generacja - od 2013 roku do chwili obecnej.
Maserati levante
Linia Levante to dosłownie nowe słowo w świecie motoryzacyjnym Maserati. Te samochody to unikalne crossovery, które doskonale łączą nieskazitelny włoski styl z zapierającym dech sportowym duchem.
Luksusowy SUV jest wyposażony w innowacyjny silnik benzynowy V6 nowej generacji; jego objętość sięga 3 litrów. Ponadto samochód ma podwójny układ turbodoładowania, ma stosunkowo ekonomiczne zużycie paliwa.
Jeśli chodzi o dekorację wnętrza samochodu, jest to prawdziwe ucieleśnienie luksusu i reprezentatywności. Salon zdobią materiały najwyższej jakości - najlepsza skóra, naturalny delikatny jedwab i drogie drewno.
Maserati gran turismo
Oficjalna prezentacja samochodów z tego składu odbyła się wiosną 2007 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie.
Samochód ma czterolitrowy silnik generacji „V8 Ferrari”, który jest w stanie osiągnąć moc 298 kW. Ponadto jest wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Samochód oferuje cztery miejsca (z których jedno jest kierowcą). Od 2009 roku dostępna jest w sprzedaży zamienna wersja modelu.
Maserati ghibli iii
Ghibli III to sedan klasy premium. Po raz pierwszy trafił do sprzedaży w połowie 2013 roku. Cała produkcja skupia się na oryginalnej fabryce samochodów tej marki, znajdującej się w Grugliasco (Grugliasco). W sumie rocznie z linii montażowej zjeżdża około dwudziestu tysięcy samochodów należących do tego zestawu.
Cena wywoławcza tego modelu wynosi od 65 000 euro.
Wśród cech technicznych samochodu można wyróżnić: trzylitrowe silniki wysokoprężne i benzynowe typu sześciocylindrowego; ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów; przednie zawieszenie wielowahaczowy stabilizator.
Oficjalna prezentacja modelu odbyła się na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2013 roku.
