Ktoś chce zapoznać się z piękną architekturą miasta na wodzie, ktoś chce tu zawiązać węzeł, a ktoś jedzie do Wenecji, aby zanurzyć się w kulturę tego miejsca i dowiedzieć się jak najwięcej o jego tradycjach i cechach. Oprócz wyjątkowej architektury i krajobrazów o niesamowitym pięknie, Wenecja słynie oczywiście z położenia na wyspach we wspaniałej i malowniczej lagunie, otoczonej ze wszystkich stron wodą. Gondole weneckie, przecinające fale laguny, są często nazywane najpiękniejszymi łodziami na świecie i są uważane za „wizytówkę” - jedną z głównych atrakcji Wenecji. Zostaną one dzisiaj omówione.
Historia
Na przestrzeni wieków wygląd popularnego transportu rzecznego w Wenecji był kilkakrotnie modyfikowany. Obecna gondola jest wynikiem długiego procesu „ewolucji łodzi” i dostosowania się do potrzeb mieszkańców oraz niespójnej jakości wody. Historia miasta i historia tego typu statków są ze sobą ściśle powiązane.
Pierwsza wzmianka o gondoli pochodzi z 1094 roku, kiedy doży Wenecji Vitale Falier przyznał niektórym mieszkańcom miasta prawo do budowy gondoli. Pomimo faktu, że źródła dokumentujące pojawienie się weneckich statków są bardzo stare, niemniej w pełni opisują one, jak wyglądały niezwykłe łodzie w czasach starożytnych. Nawiasem mówiąc, były one bardzo różne od nowoczesnych gondoli, ponieważ były pomalowane w różnych kolorach. Jednak po 1562 r. Kolor obudowy stał się czarny, który pozostaje do dziś. Historycy uważają, że właśnie ten kolor został użyty przez Wenecjan jako element żałoby przypominający im o ofiarach strasznej zarazy, która zaatakowała miasto. Choroba ustąpiła, ale mieszkańcy Wenecji są tak przyzwyczajeni do ciemnych łodzi, że nie zaczęli zmieniać koloru.
Pod koniec 1400 roku gondole bardzo przypominały inne rodzaje transportu wodnego stosowanego wówczas w lagunie weneckiej. Dopiero na początku XVI wieku wygląd tego typu łodzi zaczął się zmieniać ze względu na fakt, że zwykle były one używane do transportu miejscowej biedoty. Pod koniec XVII wieku gondole przybrały prawie taki sam kształt, jak obecnie. W XIX wieku do kadłuba dodano kilka innowacji technicznych, na przykład asymetryczna konstrukcja pozwala gondolierom łatwo kontrolować statek, zręcznie manewrując między innymi łodziami.
Kilka dekad temu gondole były wyposażone w drewniane kabiny, które nazywano „felze” i mocowano do środka kadłuba. Taka konstrukcja została wzniesiona na łodziach przy złej pogodzie, aby chronić pasażerów przed deszczem, ale wkrótce uznano ją za niepotrzebną: kabina uniemożliwiła gondolierom zobaczenie drogi. Nawiasem mówiąc, dziś gondole są używane wyłącznie przez turystów. Według niektórych szacunków dziś fale wspaniałej laguny weneckiej przecinają około pięćdziesięciu gondoli, czyli o połowę mniej niż w 1580 roku.
Symbole i szczegóły
Każdy szczegół gondoli coś symbolizuje. Dekoratorzy średniowiecza przywiązywali szczególną wagę do elementów kutych i metalowych, łącząc elegancję i praktyczność. Na przykład żelazny dziób statku, „ferro da prora”, zwykle wykonany w kształcie litery S, który przypomina zakręty Canal Grande, został stworzony tak, aby gondolier mógł użyć swojego ciężaru do zrównoważenia łodzi. Również na gondolach znajduje się standardowa przeciwwaga z sześcioma zębami, które symbolizują sześć dzielnic Wenecji.
Gondolierzy
Turyści przybywający do Wenecji mogą błędnie założyć, że wszystkie gondole są bardzo, bardzo podobne lub nawet takie same. Jednak tak nie jest. W rzeczywistości te niesamowite „czarne łabędzie” są wykonane zgodnie z niektórymi parametrami oficjalnie zatwierdzonymi przez władze miasta, a wszystko inne odbywa się wyłącznie dla konkretnego wioślarza.
Gondolierzy zawsze pracują na własnych łodziach, których koszt, nawiasem mówiąc, jest dość wysoki: od 25 do 75 tysięcy euro. Unikalny zawód wioślarza gondolowego jest przekazywany z pokolenia na pokolenie. Ale więzy krwi nie wystarczą, aby poprowadzić turystów piękną łodzią. Aby uzyskać specjalną licencję, musisz ukończyć 9-miesięczne szkolenie z gondolierów, a po ich ukończeniu muszą przejść poważny i trudny egzamin. Ponadto osoby ubiegające się o kontrolę gondoli są również zobowiązane do udowodnienia swojej znajomości języka angielskiego. I dopiero wtedy przedstawiciele Urzędu Miasta zgodzą się rozpatrzyć wniosek o licencję. Warto zauważyć, że gondola to męski interes. Historia zna jednak przypadki, gdy płeć piękna stała się surowa dla weneckich „łabędzi”.
Ciekawe fakty na temat gondoli
- Nowoczesne gondole są jednocześnie podobne i nie podobne. Jak wspomniano powyżej, ratusz w Wenecji określił standardy, według których produkowane są łodzie. Wszystkie ważą 700 kilogramów i składają się z 280 elementów wyciętych z ośmiu różnych gatunków drewna: dębu, wiązu, limonki, modrzewia, jodły, wiśni, orzecha i mahoniu.
- Istnieje kilka wersji, które wyjaśniają czarny kolor współczesnych gondoli. Według jednego z nich ratusz podpisał dekret zakazujący malowania łodzi na czarno, aby położyć kres poważnej walce, jaka wybuchła między przedstawicielami weneckiej elity. Chodzi o to, że zamożni właściciele gondoli wcześniej próbowali udekorować swoje łodzie w taki czy inny sposób, aby pokazać wszystkim swoją wypłacalność. Według drugiej wersji czarny kolor gondoli oznacza smutek Wenecjan, którzy przeżyli straszną zarazę, która pochłonęła tysiące ludzi.
- Znani pisarze i poeci regularnie porównywali „czarne łabędzie” Wenecji z trumnami. Niektóre badania potwierdzają, że gondole u Wenecjan są związane ze śmiercią.
- Pierwsza żeńska gondolier otrzymała licencję na prowadzenie tego rodzaju transportu w 2010 roku. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), 24-letnia córka 40-letniego „weterana” gondoliera kontynuowała ścieżkę ojca. Niemiec Alex Hai również zamierzał uzyskać nietypowy zawód, ale dziewczyna nie zdała egzaminu z kontroli statku.
- Jedna z weneckich firm oferuje turystom naukę jazdy gondolą. Row Venice zgadza się zapewnić profesjonalnego gondoliera, który opowie ci podstawy swojej pracy za półtorej godziny, a także pomoże utrwalić to, co usłyszał w praktyce. Do Twojej dyspozycji zostanie oddana nie gondola, ale kolejna łódka, która jest jednak niemal dokładnym odpowiednikiem „wizytówki” Wenecji. Strona internetowa Row Venice: www.rowvenice.com
- Zamiast jeździć gondolą, turyści mogą również udać się do stoczni Squero San Trovaso, gdzie budowane są nowe łodzie i serwisowane są stare. Wyprodukowanie jednej gondoli może zająć około 500 godzin, dlatego w Wenecji jest tylko 20 kolejnych „czarnych łabędzi” rocznie.
- Jeśli chcesz spojrzeć na gondole nie w procesie produkcyjnym, ale w całej ich wielkości, zdecydowanie powinieneś odwiedzić Wenecję w pierwszą sobotę września. Tego dnia na Grand Canal odbywa się parada dekorowanych gondoli i ich wioślarzy. Ponadto organizowane są tutaj regaty historyczne „Regata Storica”, a także zawody między łódkami weneckimi.
Ile kosztuje jazda gondolą?
Wizyta w Wenecji prawie obejmuje obowiązkowy punkt: „jeździć gondolą”. I nie jest to zaskakujące: miasto otwiera się z drugiej, zewnętrznej strony, kiedy płyniesz wzdłuż fal Zatoki Weneckiej. Co może być bardziej romantycznego w Wenecji, jeśli nie popołudniowa przejażdżka gondolą w towarzystwie bratniej duszy? Należy jednak pamiętać, że ceny za usługi gondolier nie są tak niskie.
Wioślarze zwykle proszą o 80 euro za 40-minutowy spacer, ale jest to koszt wynajmu całej łodzi.
Na przykład, jeśli podróżujesz z czterema przyjaciółmi, opłata za bilet będzie kosztować 20 euro za każdego. Pamiętaj jednak, że liczba miejsc w gondolach jest zawsze ograniczona. Co więcej, wieczorem koszt podróży wzrasta (w granicach 20 euro).
