Narodowe Muzeum Motoryzacji (Museo Nazionale dell'Automobile) w Turynie (Turyn) nosi imię Giovanniego Agnelli, włoskiego przedsiębiorcy i byłego głównego akcjonariusza Fiata Fiata i zespołu Juventus. Zawarte w rankingu 50 najlepszych muzeów na świecie.
Podczas wizyty w muzeum można zapoznać się z materiałami historycznymi, zdjęciami archiwalnymi, specyfikacjami technicznymi samochodów, nazwiskami znanych kulturystów i uzyskać inne interesujące informacje za pomocą własnego smartfona, kiosków multimedialnych lub tabletów iPad dostarczonych przez muzeum.
Godziny otwarcia
- Poniedziałek: od 10.00 do 14.00
- Od wtorku do niedzieli: 10: 00-19: 00
- Ostatni wstęp na 1 godzinę przed zamknięciem
Oficjalna strona: www.museoauto.it
Adres: Corso Unità d'Italia 40, 10126 Torino
Cena biletu
- Bilet dla dorosłych: 12 euro
Bilet ulgowy: 10 euro dla odwiedzających powyżej 65 lat i od 6 do 26 lat. - Bezpłatnie: dzieci poniżej 6 lat; Dziennikarze z identyfikacją międzynarodową; posiadacze karnetów sezonowych Muzea Turyn Piemont i Turyn + Karta Piemont.
Raport ze zdjęcia i moja recenzja
Nie spodziewałem się, że muzeum motoryzacyjne w Turynie zrobi na mnie wrażenie, a mojej żonie szczególnie się podobało. Spacerowaliśmy po wystawie przez około 2 godziny, coraz bardziej pogrążeni w historii przemysłu motoryzacyjnego.
Muzeum zostało założone w 1932 r., Aw 2014 r. Zostało całkowicie przebudowane - dziś jest to ultranowoczesna konstrukcja architektoniczna.
Ekspozycja rozpoczyna się ciekawą instalacją - powozem, bez woźnicy i koni, ale z silnikiem przymocowanym do pleców - tak rozpoczął się przemysł motoryzacyjny ponad 100 lat temu! Yana wisiała tutaj przez kilka minut.
Chcesz robić zdjęcia w muzeum dosłownie na każdym eksponacie. Przedstawię wam tylko te modele, które wydawały mi się najpiękniejsze i niezwykłe.
Jeden z pierwszych modeli Fiata w 1902 i 1903 roku.
1905 Fiat z dachem.
Tak wyglądały warsztaty konstruktorów na początku XX wieku.
Trzykołowy wagon Pecori dla jednego pasażera w 1891 roku i stylowy Legnano z 1908 roku. Niestety z powodu kryzysu samochód nie miał szans, ale trzeba przyznać - przystojny!
Szybkie przejście do następnej ery. Amerykański model Cord L-29 z 1931 roku ważył 1800 kg i mógł przyspieszyć do 170 km / h, a także pierwszego Fiata 500 (Cinquecento) z 1936 roku.
Włoska Lancia Aprilia z 1948 roku, świetny przykład aerodynamiki. Samochód o pojemności silnika 1,5 litra mógł przyspieszyć do 125 km / h. A także super stylowy Mercedes Benz 540X z 1936 roku, był to taki, jak sobie wyobrażam, włoscy gangsterzy, którzy podróżowali do USA.
Równolegle z nami muzeum odwiedziła grupa włoskich uczniów w wieku od 8 do 13 lat, a obok Fiata Turbiny z 1954 roku zapiszczały. Mimo to dobry design jest ponadczasowy.
W latach 50. Fiat opanował masową produkcję modeli 500 i 600.
Osobny pokój poświęcony jest amerykańskim samochodom, jak piękne były ich kształty!
Pokazane są fragmenty Jaguara E-TYPE z 1969 roku z hollywoodzkich filmów, w których widziano go w scenach miłosnych. Jestem pewien, że dziś w takim samochodzie wiele dziewcząt „kręci się” obok kierowcy.
GAZ M-20, to ZWYCIĘSTWO 1957 - legendarnego samochodu domowego.
Jeden z pierwszych samochodów napędzanych energią słoneczną na świecie, już w 1987 roku, rozpoczął się aktywny rozwój alternatywnych źródeł energii.
Wielka Sala poświęcona jest ewolucji kół i budowie silników. Lustra są instalowane pod stojakami z silnikami, aby ułatwić rozważenie projektu pod różnymi kątami.
Osobna przestrzeń poświęcona jest rzadkim samochodom sportowym i modelom koncepcyjnym. Podobał mi się Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, który został stworzony w 2017 roku specjalnie na potrzeby gry komputerowej i nigdy nie jeździł po drogach publicznych.
Ewolucja samochodów wyścigowych Ferrari, od pierwszych modeli po nowoczesne samochody wyścigowe w mistrzostwach Formuły 1 w zeszłym sezonie.
- Radzę zobaczyć raport fotograficzny na temat: Muzeum Ferrari w Modenie
Stare samochody wyścigowe Lancia z reflektorami i koncepcją Runabout zaprojektowaną przez Marcello Gandiniego z pracowni Bertone zostały pokazane na targach motoryzacyjnych w Turynie w 1969 roku.
I jeszcze kilka prototypów z 1970 roku.
W ostatniej sali muzeum ekspozycja poświęcona jest sztuce współczesnej - z części samochodowych powstały różne obiekty i instalacje.
Muzeum bardzo mi się podobało, przekroczyło moje oczekiwania. Jeśli wybierasz się do Turynu, polecam włączenie go do obowiązkowego programu odpoczynku kulturalnego.
W pobliżu muzeum znajduje się wyjątkowy hotel zlokalizowany w sklepach dawnej fabryki FIAT, obejrzyj recenzję wideo:
