„Nie przetrwamy tylko na biletach”
Gmina Mediolan przygotowuje dekret: duże firmy będą miały okazję dodać swoją nazwę do nazwy stacji metra w zamian za inwestycje i pomoc w modyfikacji. Ale nie wszyscy zgadzają się z tą decyzją. Basilio Rizzo, przewodniczący rady gminy: „Miasto nie jest na sprzedaż”
Projekt jest przeznaczony dla wszystkich stu stacji metra w Mediolanie. Jego zadaniem jest nie tylko poprawa jakości metra, w tym poprzez inwestycje prywatnych firm, ale także, wreszcie, radzenie sobie z katastrem przedsiębiorstw. W końcu nie obejmuje co najmniej 116 sklepów działających w mediolańskim metrze.
Wejście do specjalnego katastru połowy istniejących sklepów, które nie zostały jeszcze w nim uwzględnione, jest tylko początkowym etapem projektu. Ta wielostronna gra pojawi się na etapie modyfikacji stacji, gdy rozpocznie się polowanie na sponsorów.
Te ostatnie przyciąga możliwość dołączenia nazwy firmy do nazwy stacji. Oczywiście tymczasowo: na rok lub dwa. I w zamian za pieniądze lub remont wnętrza, jak wyjaśnił Pierfrancesco Maran, członek działu transportu miejskiego.
Ponieważ „nie możemy oczekiwać, że w przyszłości usługi transportu publicznego będą oparte wyłącznie na sprzedaży biletów. Nie chcemy ponownie podnosić taryf, co oznacza, że musimy opracować silną strategię generowania alternatywnych dochodów”.
Pomysł oznakowania stacji metra nie jest nowy. Na przykład w Rzymie tej jesieni stacja Termini została przemianowana na Termini-Vodafone. A tak przy okazji, ten sam Vodafone w Madrycie zapłacił około trzech milionów euro za dwuletnią markę stacji metra Puerta del Sol.
Bezpośrednią kontrolę nad projektem przejmie bankomat zarządzający transportem publicznym w Mediolanie. Zakłada się, że decyzja o poszukiwaniu sponsorów zostanie opublikowana w najbliższych tygodniach. Ale teraz niektóre osoby nie zgadzają się z projektem. Tak więc przewodniczący rady miejskiej, Basilio Rizzo, jest przeciwny „elementom miasta tracącym swoją wyjątkowość: tymczasowe sponsorowanie, to dobrze, ale tożsamość miasta nie jest na sprzedaż”. A przewodniczący Komisji Transportu, Carlo Monguzzi, żąda, aby „wiarygodni sponsorzy byli nienaganni pod względem etyki i otwartości na biznes”.
Pobierz szczegółową mapę metra w formacie PDF w Mediolanie
Należy wspomnieć, że taka globalna modernizacja metra związana jest przede wszystkim z organizacją w 2015 roku światowej wystawy Expo 2015 w Mediolanie.
Aby ułatwić poruszanie się po mieście, podjęto już decyzję o zmianie nazwy niektórych stacji zlokalizowanych w kluczowych obszarach turystycznych. Nazwy zostaną zastąpione trzema stacjami nowej linii M5 i jedną stacją linii M2: teraz stacja Bignami otrzyma nazwę Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié otrzyma nazwę San Siro-Stadio, San Siro Trotter zmieni się na San Siro-Ippodromo, a Abbiategrasso zmieni się na Piazza Abbiategrasso. Na kolejnych sześciu przystankach wzdłuż linii M5 i dwóch wzdłuż linii M1 pojawią się dodatkowe kierunkowskazy.
